Những viên gạch đầu tiên đặt nền móng cho dự án được bắt đầu vào năm 1972, nhưng việc xây dựng thực tế lại bắt đầu vào năm 1978. Tuyến số 1 có chiều dài 31,38 km (19,50 mi) với 26 nhà ga. Đưa vào vận hành đoàn tàu điện ngầm đầu tiên trên tuyến vào năm 1984 được coi là một thách thức lớn về mặt kỹ thuật ở thời điểm bấy giờ. Cựu bộ trưởng bộ đường sắt A. B. A. Ghani Khan Chowdhury đã nỗ lực rất nhiều để thực hiện được điều này. Phân đoạn đầu tiên của tuyến bắt đầu từ Esplanade đến Bhawanipur (ngày nay được gọi là Netaji Bhawan) đã được mở cửa.

Dịch vụ tàu điện ngầm cũng được bắt đầu từ Dum Dum, ở đầu phía bắc, đến Belgachia song song với việc mở rộng tuyến về phía nam. Nhưng do đoạn này ngắn dẫn đến việc không phổ biến nhiều cho nên tuyến đã bị đóng cửa và được hoạt động trở lại khi toàn bộ tuyến hành lang Bắc-Nam hoàn thành.

Sau năm 1986, nhiều biến cố chính trị đã cản trở việc xây dựng và các công việc liên quan, gần như bị dừng lại trong gần sáu năm. Sau khi khởi động lại, dịch vụ tàu điện ngầm từ Dum Dum đến Shyambazar đi vào hoạt động từ năm 1994. Dịch vụ này được phục vụ bởi đoàn tàu gồm 4 toa. Hai tháng sau, đoạn Esplanade – Chandni Chowk được khai trương và đoạn Chandni Chowk – Central mở cửa ba tháng sau đó. Đoạn từ Dum Dum đến Tollygunge bắt đầu hoạt động vào năm 1995, cùng với ga Mahatma Gandhi, khai trương vào năm 1996. Trong khoảng thời gian này, nhiều cổng từ và thang cuốn đã được bổ sung và các cổng quay dần dần bị loại bỏ.

Năm 2009, một số lượng lớn các ga trên Tuyến 1 đã được đổi tên bởi Bộ trưởng Bộ Đường sắt hồi đó là Mamata Banerjee.[3]

Vào ngày 22 tháng 2 năm 2021, đoạn Noapara – Dakshineswar được khánh thành bởi Thủ tướng Narendra Modi.